軌距尺是量測(cè)兩根鋼軌內(nèi)側(cè)輪距地，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)輪距是1435mm，誤差-2、+5mm；直線規(guī)定兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，依據(jù)不一樣半徑計(jì)算出不一樣加高；也就是內(nèi)外軌高差。兩根軌高差超出范圍，在線路上便是存在三角坑了，影響到列車(chē)平穩(wěn)行駛。鐵路檢測(cè)設(shè)備。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的軌距尺通常的運(yùn)用時(shí)可以不考慮到方位，但在針對(duì)道岔測(cè)量時(shí)務(wù)必考慮到方位，以防產(chǎn)生差錯(cuò)或不準(zhǔn)。檢驗(yàn)查線路輪距時(shí)，軌距尺務(wù)必放在鋼軌工作邊垂直的位置上。

為防止因放的位置有誤而產(chǎn)生差誤，常把固測(cè)端緊靠一股鋼軌的作用邊，活測(cè)端作小量前后移動(dòng)，取其小量值，即是此處輪距值。測(cè)量道岔時(shí)須將固測(cè)的固定塊外測(cè)量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測(cè)端的活測(cè)塊外測(cè)量面與基本軌作用邊接觸，就可以測(cè)得輪距值。

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