查照間隔：指轍叉心軌工作邊至護(hù)軌工作邊的間距。應(yīng)確保車輪輪對在不好的狀況下，護(hù)軌可以制約一側(cè)輪對，使另一側(cè)車輪不撞擊轍叉心。

護(hù)背間距：指轍叉翼軌工作邊至護(hù)軌工作邊的間距。這段距離應(yīng)確保車輪輪對在不好的狀況下不被翼軌與護(hù)軌卡著。

在檢測道岔的查照間隔時，數(shù)顯式軌距尺的固定端須放到叉心一側(cè)，活動端放到護(hù)軌一側(cè)。軌距尺調(diào)正位置后，前提讀一切正常軌距數(shù)1435，隨后軌距尺不動，往上輕提活動手柄，使活動端測塊貼靠護(hù)軌作用面、讀查照間隔1391，隨后再往上提活動手柄，(此時此刻固定端測塊將向翼軌作用面貼靠)讀護(hù)背間距1348。鐵路檢測設(shè)備。

數(shù)顯式軌距尺具備下列特性：

1.性能穩(wěn)定、抗電磁干擾：適用電氣化、非電氣化、自動閉塞或其它閉塞區(qū)段;

2.檢測速度更快：運(yùn)用時，卡著測點后，不用附帶手動調(diào)整，就可以表明檢測數(shù)據(jù)信息。

3.測量精度高：精密的機(jī)械傳動裝置另配上智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，“1435”、“1348”、“1391”各類數(shù)據(jù)信息單獨標(biāo)記。自帶溫度補(bǔ)償清除了材料熱脹冷縮對軌距及超高檢測數(shù)據(jù)信息的影響，提升了測量精度。

4.數(shù)據(jù)信息表明清楚：運(yùn)用新型發(fā)光材料0LED。即便在強(qiáng)陽光下檢測數(shù)據(jù)信息表明依然清晰、直觀。在夜間或隧道內(nèi)運(yùn)用該儀器，其特性尤其突顯。鐵路量具。

5.溫度范圍寬：-30℃～+55℃的運(yùn)用溫度范圍，可達(dá)到該商品在我國絕大多數(shù)地方的運(yùn)用規(guī)定。

6.檢修標(biāo)記快捷：計量員只需將數(shù)顯式軌距尺按標(biāo)記操作說明開展標(biāo)記，標(biāo)記成功后，對標(biāo)記數(shù)據(jù)信息開展檢驗，查驗準(zhǔn)確無誤，就可以投入應(yīng)用。

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